本文目录

1. 什么叫油电混合汽车
2. 油电一体汽车有哪几种
3. 充电加油一体车有哪些
4. 电油一体车是什么意思

一、什么叫油电混合汽车

油电混合、48V轻混、插电式混动汽车、插电式增程汽车、燃料电池汽车，五种所谓混动汽车级别不同特点不一，概念是这样的。

油电混合汽车属于燃油车，是轻度混合动力，电驱系统只作为辅助动力输出以及节油；其结构包括普通内燃式发动机、集成电机的混动变速箱，发动机没有特殊之处，称之为油电混合主要在于变速箱。

不论是ECVT、EDU还是其他类型，其结构中一定包括一台发电电机和一台驱动电机，汽车最废油的状态是加速、怠速和倒车，在这几种状态下变速箱里的电机可以输出动力，电机发力则内燃式发动机的运行符合变小、喷油量降低，实现结构说白了是用电换油；而且电机有恒扭矩发力的优点，在起步瞬间可以爆发最大扭矩，所以性能也不会很差。

但是这类车的节油也是有限的，因电机消耗的电量来自动力电池组，其电量无法通过电网充电获取，而是依靠变速箱里的发电机在发动机的带动下发电；这种状态下发动机的运行符合加大，油耗会升高。所以油电混合汽车的节油等于【HEV混电驱动节油-发电状态耗油】，比例并不高，不过使用这种混动系统的车多为合资品牌，这类车能在结构方面没有下线的减重，车身足够轻再加上这组“电动节油器”油耗还是会低一些。

48V轻混系统概念与油电混合相同，区别是油电混合使用混动变速箱，电机功率足够大还能够低速纯电行驶或怠速使用电压缩机；而轻混是将电机与发动机集成，电机通过带轮与发动机曲轴连接，能实现的功能也有加速时辅助发力实现性能提升和油耗降低。

但发电机集成限制了电机体积（功率），且输出动力必须通过发动机曲轴飞轮输出转矩，纯电运行需要先克服发动机的阻力，但发动机不启动点火时阻力很大且没有润滑会造成磨损，所以48V轻混不能纯电驾驶，级别比油电混合低一级。

插电式混动汽车功能比较全面，发动机集成电机有轻混运行模式，电机非集成布局不影响内燃发动机驱动系统，且可以以电机和发动机同时输出动力也实现了油电混合模式；其次非集成电机体积不受限制，功率扭矩都可以做到很大，加之电池组从油电混合的1kwh左右升级至10~20kwh，容量加大后可以以纯电行驶50~100公里，近期有部分品牌推出了接近200公里续航的插电混动汽车，这种集油电混合、轻混、纯电动三种模式为一体的汽车实用性将会大大提升。

插电式增程汽车属于插混的缩水版，汽车取消变速箱、发动机与发电机组成增程器只用来发电，发出的电量充入电池组，汽车只能以纯电动模式运行；当然电池组的容量仍就比较大，能提供100~200公里之间的纯电续航，大部分时间与插电混动相同以纯电模式运行，长途驾驶时以增程器发电补充电量，发动机不参与驱动会一定比例节省耗油量，只是性能也会比插电混动差一些，这是以节油为主的混动架构。

燃料电池汽车本质为增程式电动汽车，区别是取消了插电充电功能，增程器不是内燃机与发电机的组合，而是利用氢燃料电池进行静态的化学发电。车辆只需要加注液态氢，在燃料电池内部与氧反应形成电流，将电流输出给储能电池组充电，最后消耗储电以纯电模式驾驶；这种结构技术并不先进、能耗也很高，所以是所有与混动系统有关的汽车里销量最差的，保有量不过几千台。

以上五种混动汽车只有插电式两类属于新能源汽车，因电力通过电网补充可以辅助调整峰谷，足够大的电池组梯次利用也能补偿新能源发电的储电站；其他通过常规能源转化为电能的汽车，目前仍属于燃油车范畴，大致区别就是这样。

（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）

二、油电一体汽车有哪几种

油电混动汽车很多：丰田：卡罗拉双擎、凯美瑞双擎本田：雅阁双擎雷克萨斯双擎宝马油电混动等等等。还有插电式混动车型，国产比亚迪唐、宋，长安E系列，北汽E系列

三、充电加油一体车有哪些

油电两用汽车排行榜前十名都有：

博瑞GEPHEV

补贴后售价：16.68-19.98万

吉利博瑞GEPHEV依旧保持着家族式设计语言，水滴涟漪型前格栅与大灯相连非常亮眼，下包围设计非常时尚动感。

动力系统搭载了1.5T三缸发动机与电动机和电池组所组成的插电式混动系统，发动机最大功率为132KW，电动机最大功率为60KW，传动系统匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下可驾驶51公里，综合油耗为百公里1.7L。

荣威ei6

补贴后售价：16.58-18.68万

荣威ei6外形继承了Vision-R概念车的设计理念，整体车身宽扁，车身线条非常流畅。另外荣威ei6是基于上汽全新MIP架构开发，所以在动力和空间设计上都比较有亮点。

动力方面，荣威ei6搭载1.0T发动机与电动机(绿芯EDU)的动力组合，发动机最大功率为92KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里1.5L，纯电续航里程为53公里。

秦ProDM

补贴后售价：14.99-17.69万

由前奥迪设计师艾格主导设计的比亚迪全新龙脸前脸出现在秦Pro上，具有非常高的家族辨识度，车身侧面看起来比较接近轿跑的设计，整体造型还是非常新鲜的。

秦ProDM搭载了1.5T和电机组成的混动系统，综合最大功率217KW，传动系统搭配6速双离合变速箱，百公里加速仅需5.9秒，加速性能非常优越。

WEYP8

补贴后售价：25.98-27.98万

WEYP8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，运动感十足。

动力方面，除了沿用WEYvv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。

宝马X1新能源

补贴后售价：38-39.68万

宝马x1插电混动版外观和普通燃油版没有什么区别，除了细节上的差异，比如蓝色进气格栅、左前翼子板的充电口和标识等。

动力方面由1.5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统，其中发动机最大最大功率100kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外电动系统，电机最大功率70kW，电池组容量10.7kWh，根据官方给出的信息，可纯电动续航里程60公里。

雅阁锐混动

售价：19.98-27.98万

雅阁锐混动外观和内饰布局都基本和燃油版保持一致，采用了全新设计的U形大嘴设计以及后溜背造型，整体动感十足。

动力方面，搭载了由20.L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机的非插电混合动力系统，雅阁锐混动搭载的本田i-MMD双电机混合动力系统已经来到第三代，质量性能都非常成熟。

凯美瑞双擎

售价：23.98-27.98万

凯美瑞双擎延续了燃油版的造型，在豪华版的造型基础上加入了细节加以区分，比如浅蓝色的前后灯，淡蓝色的丰田标识等，辨识度也挺高。

凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的非插电混动系统，综合功率为160KW，传动系统匹配E-CVT变速箱，工信部综合工况百公里油耗为4.1L。

名爵6DM

售价：16.98-18.68万

名爵6插电混动版在去年年末广州车展亮相，外形颇为时尚，采用溜背轿跑造型，大面积的星辉骑盾进气格栅增添一份霸气。

动力方面，名爵6插电混动版搭载了1.0T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，最大功率达到167KW，纯电模式下可行驶53公里，工信部综合工况百公里油耗为1.5L。

比亚迪唐DM

补贴后售价：23.99-32.99万

作为比亚迪的旗舰SUV车型，唐自然少不了家族的最新设计，前脸采用了最新的龙脸设计理念。插电混动版和燃油版车型区别并不是很大，主要是细节方面，比如混动版车型进气格栅相比较小、两侧格栅造型也有变化等。

唐混动版车型搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外混动版分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

荣威eRX5

补贴后售价：17.59-29.68万

荣威eRX5延续了RX5有颜值、有质感的设计，熟悉的大面积梯形进气格栅，整体造型稳重大气。

动力方面，荣威eRX5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+电动机的绿芯混动三电系统，发动机最大功率为124KW，纯电模式下续航可达60公里。

以上这十款就是本次混合动力汽车排名十强，除此之外还有很多的。

四、电油一体车是什么意思

电油一体车是新能源汽车的一种，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。

拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

电油一体车在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。